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QY130噸起重機吊車出租價格咨詢

2018-03-08  來自: 禹州市國力吊裝有限公司 瀏覽次數:369

上車把持方法為電比例先導把持,主閥為電液比例閥。主副起升為開式變量系統,馬達為定量馬達,獨特恒功率變量泵,調速規模廣,把持性能更好。閉式泵控回轉系統,可明顯緩沖回轉擊,同時泵控系統占有控制效率高、控制元件少、系統發熱量小等長處;

液壓馬達驅動的行星齒輪減速機和專用繩槽卷揚鼓,內置常閉式制動器??估p繞鋼絲繩??膳c副起升機構獨自運轉。

定量泵經由過程取力器聯接至發動機,以控制轉向和液壓支腿。

4點支撐,水平和垂直支腿全液壓把持,電控把持控制臺安裝在底盤兩側,控制臺裝夜光水平儀用于調平起重機,并有照明燈和增速按鈕。水平支腿為兩級伸縮方法,支腿的支腳用滑動裝置收存垂直支腿下。支腿設計用于抬起全部起重機身以使起重機在各種工況條件更好地作業。(不須要第五支腿的情形下可以完成全圓周360度作業);

起升、回轉、變幅、伸縮由電比例手柄實現比例控制;由開關控制均衡重升降油缸工作、把持室旋轉油缸工作、轉臺鎖止、空調工作;

空調:由發動機供熱的加熱器,除霜風擋。制冷空調。

上車獨立液壓系統,為開式變量系統,變量方法為恒功率變量;回轉為泵控閉式系統。除可實現上車回轉、吊臂變幅、伸縮、主副卷揚起升功能外,還可實現均衡重升降、把持室旋轉、轉臺鎖止的功能;

底盤的新懸掛機構,加大了車輪上下跳動量,進步了車輛的經由過程性,板簧與車軸之間的連接采鉸接式結構,使車軸的板簧的受力合理,到達最佳狀態,從而保障了傳動系部件的高牢靠。

臂端滑輪標準配置為6個滑輪,基本臂最大起重才能為130t。

德國zf公司的變速箱。占有16個前進檔和2個倒檔,速比規模大,即可滿意低速場地和爬坡行駛又可滿意高速行駛。機械變速箱自動控制,把持可自動和手動選擇,自動顯示以后檔位和手動把持須要更換的檔位。

采用zf公司生產的zf7421轉向器,液壓助力系統,保障轉向輕盈靈巧。轉向情勢為12x8,1、2、3、6軸轉向。

進口鋼絲繩,鋼絲繩鎖具采用進口,鋼絲繩端澆鑄,直接安裝與鎖套內,進步了起重倍率的更換速度,方便快捷。主卷最大倍率為12;

高強度橋,保護輕便。采用國際進步水平的驅動軸,二、六軸帶輪間差速器及差速鎖,五軸帶軸間差速器及差速鎖。

軸向活塞定量馬達(高性能緊湊型馬達),行星齒輪減速,內置常閉式制動器?;剞D可無級調速。

液壓系統:液壓均衡閥、液壓溢流閥、液壓雙向鎖等保護液壓系統穩固安全;

型式:直列六缸、水冷卻、增壓中冷、柴油發動機;

采用plc集成式可編程控制器,can-bus總線的控制網絡,并與慣例電氣相聯合,完成系統的邏輯控制與電比例控制功能;

過放制約開關可以使得卷筒保持有三圈鋼絲繩;

防腐玻璃強化復合結構,安全恬靜,全封閉,裝有安全玻璃,車窗裝有遮陽板,外開式車門,操縱員座椅靠背可傾斜定位,操縱桿安裝在與座椅靠背聯接的扶手上。前窗裝有寬大的雨刮器。標準的把持控制件和指示器,按人機工程學合理布局。還裝有冷暖空調,上車把持室可向后傾斜20°以便觀察高處的吊重狀態。


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